PSA -fabricante de Peugeot y Citroën- y Renault, que adquirió a comienzos de año la rusa Autovaz por 662 millones de euros, coincidieron en señalar que la crisis financiera que azota los mercados europeos acabará pasándoles factura. Ambos grupos cuentan con potentes fábricas en España: Valladolid, Palencia y Sevilla en el caso de Renault y Vigo y Madrid en el de PSA.

Renault indicó que debido a la situación económica en Europa, sus previsiones podrían resentirse, reduciendo el crecimiento de las ventas del 10% esperado a la mitad. Para el grupo francés, 2008 es un año crítico en su plan corporativo para dar un salto adelante como fabricante de automóviles. En los últimos seis meses ha lanzado siete nuevos modelos en una ofensiva de producto que continuará este otoño con la renovación del Mégane.

El presidente del grupo, Carlos Ghosn, subrayó que la advertencia sobre sus previsiones se basa en el entorno económico, ya que no hay dudas sobre la aceptación de sus vehículos. Hasta junio, las ventas del grupo crecieron un 4,1% hasta 1,3 millones de unidades.

Ghosn hizo estas declaraciones desde Portugal, que se convertirá en plataforma para el lanzamiento de coches eléctricos de la alianza Renault-Nissan desde 2011. El Gobierno luso y la compañía firmaron un acuerdo el miércoles 9 de julio para impulsar infraestructuras y condiciones económicas que favorezcan el uso de estos vehículos.

La estrategia de diversificar sus mercados es una de sus bazas más importantes del grupo francés para manejar la situación, indicó la compañía, que también manifestó su esperanza de que Francia no siga los pasos de España e Italia, donde las ventas de automóviles se han desplomado.

Mientras, en PSA, tanto el diagnóstico de la crisis como la estrategia para superarla son muy similares, si bien el fabricante de Peugeot y Citroën mantiene intacta su previsión de aumentar las entregas de vehículos un 5% en el año. China, Brasil, Rusia y Europa del Este fueron los mercados que más impulsaron los resultados del grupo.