Todo esto en una parcela de mercado en la que el cliente suele mirar con lupa cada euro que gasta.

Sin embargo, lejos de alejarse de esta estrategia, Peugeot quiere mantener su estatus de lo que podríamos denominar scooters premium y, por ello, potencia su oferta con versiones todavía más exclusivas y diferentes.

Este es el caso de la nueva serie especial RS, unas motos de impecable terminación donde se combina el color negro predominante con pequeños detalles en rojo, para conseguir un resultado elegante y deportivo a la vez.

Esta serie especial RS empezó a comercializarse con los modelos Geopolis en el mes de octubre pasado, tanto para la variante de 125 centímetros cúbicos (cc.) como para la de 250 cc., y ahora, desde hace sólo unas semanas, se extiende a la más voluminosa gama Satelis y está disponible en sus cuatro motorizaciones clásicas: 125, 250, 400 y también 500 cc.

Los modelos RS se basan en el acabado Premiun, sobre el que se añaden diferentes elementos de confort y algunos retoques estéticos que le dan a la moto una apariencia más chic y exclusiva de la que ya tenía. Con esta estrategia, la marca francesa busca atraer a un público al que no le importa pagar un poco más por un producto que se sale de lo corriente. El perfil del cliente se sitúa entre los 25 y los 35 años, con un poder adquisitivo alto y con inclinación a adquirir productos de marcas de prestigio.

Las versiones RS cuestan 100 euros más que las Premium y se ofrecen en negro nacarado o en negro mate. Destacan por un asiento deportivo de doble costura muy confortable, con un tejido tipo alcántara que resulta agradable al tacto y que lleva estampado el logotipo de la marca: el león rampante.

Otro accesorio característico es el parabrisas corto y ahumado, que no perjudica a la estética de la RS y se muestra eficaz a la hora de evitar que el viento alcance el cuerpo del conductor.

La gama RS tiene una clara inspiración deportiva y eso se deja sentir en varios detalles de su equipamiento. Por ejemplo, el diseño de los retrovisores, en el caso de las Geopolis, o las pinzas de freno pintadas de rojo en todos los modelos de 125 y 250 cc. que, además, llevan un embellecedor en el tubo de escape denominado titanium.

Más adelante se completará el amplio abanico de motorizaciones con la llegada de un nuevo propulsor de desarrollo propio, un 125 cc. de cuatro válvulas por cilindro, menos ruidoso y con un mayor confort en su funcionamiento.

Esta mecánica contará con una unidad de control electrónico de última generación, una cartografía de inyección diferente, nuevos conductos de admisión, así como un escape y un filtro de aire con otro diseño, junto con novedades en el sistema de trasmisión (piñones específicos y mejor insonorización de la caja de cambios) destinadas a proporcionar una conducción más suave y placentera.

Después, en otoño, la gama Geopolis crecerá con la incorporación de la mecánica de 400 centímetros cúbicos que ya se comercializa en la Satelis.

Precio: Desde 5.199 euros (Peugeot Satelis 500 RS).
Dimensiones: Largo, ancho y alto: 2.152, 765 y 1.425 milímetros. Altura del asiento: 784 milímetros.
Mecánica: Monocilíndrico de cuatro tiempos y cuatro válvulas con refrigeración líquida e inyección electrónica. Cilindrada: 492,7 centímetros cúbicos.
Seguridad: Frenos simples de disco en ambas ruedas.
Otros datos técnicos: Peso en seco: 213 kilos. Capacidad del depósito: 14 litros.