El Audi número 2 fue pilotado por el danés Tom Kristensen, el italiano Rinaldo Capello y el británico Allan McNish completando 381 vueltas en una carrera marcada por la lluvia. Con esta victoria, la escudería germana suma ocho victorias de nueve participaciones, cinco de ellas consecutivas, mientras que Kristensen logró la octava de sus doce participaciones.

El equipo Audi, que cogió el liderato mediada la prueba y no lo volvió a soltar, terminó con menos de una vuelta de ventaja sobre el número 7 de Peugeot, pilotado por el español Marc Gené, el francés Nicolas Minassian y el campeón canadiense de Fórmula 1 en 1997 Jaques Villeneuve. El francés Franck Montagny a bordo del número 9 de Peugeot consiguió la tercera plaza.

Al final, las 37 paradas del Peugeot número 7 frente a las 34 del Audi vencedor de Kristensen-McNish-Capello y los más de 10 minutos adicionales que empleó el equipo francés en las mismas, fueron determinantes en una carrera, que, desde ayer por la noche fue la protagonista intermitente en el circuito de La Sarthe, beneficiando a los Audi.

El Peugeot 908 pilotado por Gené, Minassian, Villeneuve alcanzó la segunda posición. Foto: Efe.

La victoria del Audi número 2 fue la más complicada del equipo alemán desde que cuenta prácticamente sus participaciones con victorias gracias a los R8 y R10. El siguiente Audi en la clasificación, el número 3, fue cuarto, a 7 vueltas del ganador.

El mejor gasolina fue el Pescarolo número 17. En la clase LMP2, los Porsche RS Spyder consiguieron doblete mientras que en LMGT1, el español Antonio García venció con su Aston Martin al Corvette número 63, que entró en la misma vuelta que el dorsal 9 vencedor. Por último en LMGT2, los Ferrari 430 se pasearon y coparon las cuatro primeras posiciones.

Gené, perjudicado por la lluvia

El español Marc Gené, segundo en las 24 Horas de Le Mans con un Peugeot 908, se lamentó por la aparición de la lluvia en la carrera, y aseguró que si no hubiera llovido su equipo habría ganado la 76 edición de la legendaria prueba de automovilismo de resistencia.

"Nos ha faltado ritmo en lluvia; o al menos poder hacer muchas vueltas con los mismos neumáticos. Los neumáticos de lluvia los destrozábamos, sufrían mucho. Por la noche nos han sacado esos dos o tres minutos que luego no hemos podido recuperar", comentó el español.

"Lo hemos tenido todo. Hemos tenido velocidad, fiabilidad... Sólo nos ha faltado ese ritmo que Audi ha tenido con lluvia. Si no hubiera llovido hoy habríamos ganado. Pero sabemos lo que tenemos que trabajar para el año que viene", agregó Gené.

"Este es un coche muy nuevo y nunca habíamos hecho una carrera en agua. La de hoy ha sido la primera en estas condiciones. Los pequeños detalles que hoy nos han faltado seguro que para el año que viene están solucionados", afirmó.

Gené añadió que cuando faltaban unas seis horas ya vio que era prácticamente imposible ganar. "Pero entre la tercera y la duodécima hora pensé que íbamos a ganar. Me fui a dormir convencido de que íbamos a ganar y me desperté sabiendo que no lo íbamos a hacer, dijo.

"Después del accidente que tuve hace un par de semanas subir al podio en las 24 Horas de Le Mans es para mí como un sueño. Estoy muy contento", concluyó el catalán.

Resultados

1.Capello/Kristensen/McNish - Audi R10 - 381 vueltas

2.Gené/Minassian/Villeneuve - Peugeot 908 – 381 vueltas

3.Montagny/Klien/Zonta - Peugeot 908 – 379 vueltas

4.Premat/Luhr/Rockenfeller - Audi R10 – 374 vueltas

5.Wurz/Sarrazin/Lamy - Peugeot 908 – 368 vueltas

6.Biela/Pirro/Werner - Audi R10 – 367 vueltas

7.Primat/Tinseau/Treluyer - Pescarolo LMP1 Judd – 362 vueltas

8.Ayari/Groppi/Duval - Courage-Oreca LC70 Judd – 357 vueltas

9.Charouz/Muecke/Enge - Lola B08/60 Aston Martin V12 – vueltas 354

10.Van Merksteijn/Verstappen/Bleekemolen - Porsche RS Spyder- 354 vueltas.