BARCELONA.-Más de 200.000 personas visitarán el salón del sector de las dos ruedas MotoOh! BCN 2008, que reunirá en el recinto de Monjuïc de Fira de Barcelona a 250 expositores, un 15% más que en la edición de 2006, entre los días 8 y 11 de mayo.
El salón, organizado conjuntamente por Fira de Barcelona y la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor) y patrocinado por Línea Directa, tendrá más de 23.000 metros cuadrados, un 10% más que en la edición de 2006, y unas 490 marcas, un 25% más.
Aprilia, BMW Ibérica, Suzuki, Yamaha, Montesa-Honda y KTM, entre otras, aprovecharán para presentar sus novedades y nuevos modelos. Así, por ejemplo, aquellos usuarios que acudan a MotoOh! podrán ver de cerca las nuevas BMW HP2, F 800 GS y F 650 GS; KTM RC8; Honda CB 1000R, Honda Evo6; Suzuki GSX-R 600 y 750 y Yamaha XT 660Z e YZF-R 125, entre otras.
El salón, organizado conjuntamente por Fira de Barcelona y la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor) y patrocinado por Línea Directa, tendrá más de 23.000 metros cuadrados, un 10% más que en la edición de 2006, y unas 490 marcas, un 25% más.
Aprilia, BMW Ibérica, Suzuki, Yamaha, Montesa-Honda y KTM, entre otras, aprovecharán para presentar sus novedades y nuevos modelos. Así, por ejemplo, aquellos usuarios que acudan a MotoOh! podrán ver de cerca las nuevas BMW HP2, F 800 GS y F 650 GS; KTM RC8; Honda CB 1000R, Honda Evo6; Suzuki GSX-R 600 y 750 y Yamaha XT 660Z e YZF-R 125, entre otras.
El director del certamen destacó la "multisectorialidad" de MotoOh! BCN 2008 (que ocupará los pabellones 1, 2 y 8 de Fira de Barcelona, la Plaza Universo y la avenida Maria Cristina), ya que entre las empresas participantes en el salón habrá desde los principales fabricantes hasta compañías de componentes, indumentaria, lubricantes y aseguradoras.
Destacó también el espectáculo deportivo que se llevará a cabo en los 7.000 metros cuadrados al aire libre de la Plaza Universo, que se han adecuado para albergar una multipista para exhibiciones de Freestyle, trial, quads y supercross, entre otros, con una capacidad de 1.500 personas.
Además, explicó la creciente importancia del espacio Custom, de construcción y personalización de los vehículos al gusto de los propietarios, que ocupará el palacio 2 y donde se presentarán más de 50 creaciones exclusivas para el certamen, así como siete unidades fabricadas especialmente para la ocasión que participarán en un concurso en que la moto ganadora será premiada con 5.000 euros.
Los pilotos profesionales de motocicleta más representativos visitarán también los expositores de sus marcas. Así, Honda ha confirmado la presencia del piloto de MotoGP Dani Pedrosa, y Yamaha la del piloto Jorge Lorenzo. Suzuki contará con la visita de 'Fonsi' Nieto, piloto de SBK, y también asistirán otros profesionales de trial y quad.
MotoOh! 2008 será el marco en el que se presentará también un casco con airbag y ropa a prueba de caídas. El miércoles se abrirá el salón en exclusiva para los profesionales y la organización prevé la asistencia de más de 5.000 visitantes este día.
Caída de las ventas
El inicio del Salón MotoOh! coincide en el tiempo con un pequeño bache que está atravesando la industria de las dos ruedas. Basta señalar que en el mes de abril, las ventas de motos y ciclomotores cayeron un 14% hasta abril en el conjunto de España, según el vicepresidente de Anesdor, Pedro Quijada, que previó que el mercado "seguirá cayendo" hasta un 20%.
En este mismo periodo, se vendieron un total de 70.400 motocicletas, lo que representa un descenso del 12,31%, mientras que las ventas de ciclomotores cayeron un 17,76%, hasta 28.500 unidades.
Quijada manifestó que el sector vivió "altos crecimientos" durante los últimos cuatro años hasta el último trimestre de 2007, "punto de inflexión" en que el mercado empezó a bajar, debido en gran medida a la evolución general de la economía.
El vicepresidente de Anesdor aseguró que la situación en Cataluña es "similar" a la del resto de España y recordó que es el primer mercado del sector de las dos ruedas, siendo Barcelona la segunda ciudad motera de Europa tras Roma, con un parque de más de 265.000 motocicletas y ciclomotores.
Recordó también que la implantación de la nueva legislación española, que prevé aumentar la edad mínima para conducir ciclomotores de los 14 a los 15 años a partir del próximo 1 de septiembre, es "un error" y contribuirá al descenso de las ventas.
Defendió un "acceso progresivo" a la adquisición de un vehículo de dos ruedas y aseguró que la nueva normativa "aproxima la posibilidad" de que el primer vehículo de los jóvenes sea una motocicleta de 125 cilindros, en vez de una moto con menos cilindrada con la que el joven gana experiencia.
Además, criticó que el real decreto prevé también un "endurecimiento" de las pruebas del examen para tener la licencia de ciclomotor, una modificación "dañina".
Cataluña, a la cabeza
Según un estudio de Anesdor sobre el sector, Cataluña fue la comunidad autónoma donde se vendieron más motocicletas, con un 33% del total nacional, y en cuanto a los ciclomotores, Andalucía se situó a la cabeza, con un 30,6% del total en España, mientras que Cataluña ocupó el segundo lugar.
En el conjunto de España, en 2007 se registraron 269.862 motocicletas matriculadas y 125.862 ciclomotores, lo que situó al país en la segunda posición del mercado europeo en número de matriculaciones de motos nuevas.
Para 2008, Anesdor estima que se registrarán 235.000 motocicletas, un 12,8% menos que en 2007, y 97.000 ciclomotores, un 22,9% menos que el año anterior.
